'MANISH'
yaara naal bahara
महानगरों और बड़े शहरों के शोरुम से गायब हो चुकी मारुति 800 अभी भी जनता की पसंदीदा कारों में से एक है। कंपनी ने हांलाकि 13 शहरों में इसकी बिक्री बंद कर दी है। फिर भी इसकी मांग दूसरे शहरों में अच्छी है। श्रीनगर जैसी जगहों में तो इसके लिए ‘वेट’ करना पड़ता है।
1980 के दशक में भारतीय कार बाजार में उतरी इस छोटी कार ने बाजार में हमेशा अपनी मांग बनाए रखी। कंपनी द्वारा उत्पादन में कटौती करने के बावजूद हर महीने 2,000 मारुति 800 कारें बिक रही हैं।
यह कार कभी सबसे ज्यादा बिकने वाली गाड़ियों में थी। अब इसकी जगह मारुति की ही ऑल्टो ने ले ली है। यह हर महीने 20,000 यूनिट बिकती है। अगले महीने इसका डीजल संस्करण सामने आने के बाद इसकी बिक्री और भी बढञने की उम्मीद है।
भारतीय कार बाजार में ओल्ड इज गोल्ड का फर्मूला हमेशा ही चलता है। यही कारण है कि 12 साल पुरानी कार सांत्रो आज भी दूसरे नंबर पर है. तीसरे नंबर पर टाटा की इंडिका है जो डीजल इंजन के कारण टैक्सी ऑपरेटरों में बेहद लोकप्रिय है।
1980 के दशक में भारतीय कार बाजार में उतरी इस छोटी कार ने बाजार में हमेशा अपनी मांग बनाए रखी। कंपनी द्वारा उत्पादन में कटौती करने के बावजूद हर महीने 2,000 मारुति 800 कारें बिक रही हैं।
यह कार कभी सबसे ज्यादा बिकने वाली गाड़ियों में थी। अब इसकी जगह मारुति की ही ऑल्टो ने ले ली है। यह हर महीने 20,000 यूनिट बिकती है। अगले महीने इसका डीजल संस्करण सामने आने के बाद इसकी बिक्री और भी बढञने की उम्मीद है।
भारतीय कार बाजार में ओल्ड इज गोल्ड का फर्मूला हमेशा ही चलता है। यही कारण है कि 12 साल पुरानी कार सांत्रो आज भी दूसरे नंबर पर है. तीसरे नंबर पर टाटा की इंडिका है जो डीजल इंजन के कारण टैक्सी ऑपरेटरों में बेहद लोकप्रिय है।
